আজকাল, বৈদ্যুতিক গাড়ির বাজারে বিদ্যুৎ সমস্যাটি মনোযোগের কেন্দ্রবিন্দুতে পরিণত হয়েছে, এবং ব্যাটারি, যা বিদ্যুতের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সম্পর্কিত, তাকে অবশ্যই কেন্দ্রবিন্দুতে পরিণত করতে হবে। তাই প্রশ্ন হল: কোন ব্যাটারির কর্মক্ষমতা সবচেয়ে ভালো, লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারি, টারনারি লিথিয়াম ব্যাটারি, নাকি হাইড্রোজেন ফুয়েল সেল? ভবিষ্যতের প্রবণতা কী? আজ, আমরা এই সমস্যা সমাধানের জন্য তিনটি নতুন শক্তি ব্যাটারির তুলনা করব। চূড়ান্ত সুবিধা কে পাবে?
লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারি, যেমন নাম থেকেই বোঝা যায়, একটি লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি যা লিথিয়াম আয়রন ফসফেটকে পজিটিভ ইলেকট্রোড উপাদান হিসেবে ব্যবহার করে। প্রাথমিক যুগে, উপাদানগত সীমাবদ্ধতার কারণে, অনেক নির্মাতারা খরচ বাঁচানোর উপায় খুঁজে বের করত। লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারিগুলি তাদের স্থিতিশীলতা, সুরক্ষা এবং কম খরচের জন্য নির্মাতারা পছন্দ করেন। নির্মাতারা সকলেই ব্যাটারির খরচ কমাতে চান এবং একটি গ্যারান্টিযুক্ত পরিসর নিশ্চিত করতে চান। তাই, প্রযুক্তির অগ্রগতির সাথে সাথে, টারনারি লিথিয়াম ব্যাটারির আবির্ভাব ঘটেছে। লিথিয়াম আয়রন ফসফেট কেন বাদ দেওয়া হয়েছিল? এটি কেবল উচ্চ শক্তি খরচ এবং কম ঘনত্ব। একই পরিসরে, এই ব্যাটারির ওজন বেশি, যার ফলে সর্বোত্তম শক্তি খরচ হতে পারে। অতএব, কিছু বিশেষজ্ঞ একবার ভবিষ্যদ্বাণী করেছিলেন যে লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারির বিকাশ একটি বাধার পর্যায়ে পৌঁছেছে এবং লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারির প্রতিস্থাপন টারনারি লিথিয়াম ব্যাটারি দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হবে নতুন শক্তি যানবাহন পাওয়ার ব্যাটারির বিকাশের ঐতিহাসিক প্রবণতা।
সামাজিক উন্নয়নে যোগ্যতমের বেঁচে থাকা ইতিমধ্যেই একটি প্রবণতা। তিন উপাদানের লিথিয়াম ব্যাটারির উচ্চ শক্তি ঘনত্ব এবং কম দাম থাকে, যা স্বাভাবিকভাবেই নির্মাতাদের পছন্দ হয়ে ওঠে। বিদ্যুৎ নিশ্চিত করার সময় খরচ কমাতে কে না চাইবে? উপরন্তু, "শক্তি সংরক্ষণ এবং নতুন শক্তি যানবাহন শিল্পের জন্য উন্নয়ন পরিকল্পনা (২০১২-২০২০)" স্পষ্টভাবে বলে যে ব্যাটারি মডিউলের জন্য শক্তি ঘনত্বের প্রয়োজনীয়তা ১৫০ ওয়াট ঘন্টা/কিলোগ্রামের বেশি। এই দৃষ্টিকোণ থেকে, লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারি এর সাথে প্রতিযোগিতা করতে পারে না। কিন্তু এই ব্যাটারি কি সত্যিই নিখুঁত? উত্তরটি নেতিবাচক।
টার্নারি লিথিয়াম ব্যাটারি প্রায় ২০০ ডিগ্রি সেলসিয়াসে পচে যাবে এবং ইলেক্ট্রোলাইট দ্রুত পুড়ে যাবে। যদি এটি উচ্চ তাপমাত্রা এবং আবদ্ধ পরিবেশ সহ একটি "চুল্লির শহরে" থাকে, তাহলে স্বতঃস্ফূর্ত দহন এবং বিস্ফোরণের ঝুঁকি বেশি থাকে। উপরন্তু, সঠিকভাবে পুনর্ব্যবহার না করা হলে, লিথিয়াম ব্যাটারির ধনাত্মক ইলেক্ট্রোড উপাদান ভারী ধাতু দূষণের কারণ হতে পারে। তবে, চীনা বাজারে, এই ব্যাটারি এখনও মূলধারার। ডিসপোজেবল লিথিয়াম ব্যাটারি এবং সেকেন্ডারি লিথিয়াম ব্যাটারি উভয়েই বিভিন্ন ধাতু এবং জৈব দ্রাবক যেমন ইলেক্ট্রোলাইট থাকে। ইলেক্ট্রোলাইটের উল্লেখযোগ্য ক্ষয় এবং রাসায়নিক বিষাক্ততা রয়েছে। যদি ব্যাটারি বিস্ফোরিত হয় এবং পুড়ে যায়, তাহলে এটি বিষাক্ত রাসায়নিক গ্যাসও তৈরি করবে, যা পরিবেশে দূষণ ঘটাবে।
জ্বালানি সম্পদের ঘাটতির কারণে, দেশটি প্রায়শই সামষ্টিক অর্থনৈতিক নিয়ন্ত্রণের জন্য অনুকূল নীতি বাস্তবায়ন শুরু করেছে, আশা করছে লিথিয়াম ব্যাটারিগুলিকে কম দূষণ এবং কম খরচে পরিষ্কার শক্তি দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হবে। হাইড্রোজেন জ্বালানি কোষগুলি দূষণমুক্ত, দীর্ঘ পরিষেবা জীবন ধারণ করে এবং কোনও দূষণকারী নির্গত করে না, যা এগুলিকে পরিবেশগতভাবে খুব বন্ধুত্বপূর্ণ করে তোলে। আঙ্কেল চে আজকের পদার্থবিদ্যা ক্লাস আবার শুরু করতে চলেছেন: এই ব্যাটারির মূল নীতি হল জলের তড়িৎ বিক্রিয়া। এটি চার্জ করার প্রয়োজন নেই, কেবল হাইড্রোজেন গ্যাস যোগ করতে হবে, যা ব্যবহার করা সহজ করে তোলে। এই ব্যাটারির সাহায্যে, আমাদের আর চার্জ করার জন্য খুব বেশি সময় ব্যয় করতে হবে না। গাড়ির মালিকদের আর চার্জ করার জন্য খুব বেশি সময় ব্যয় করতে হবে না, তাদের কেবল কিছু হাইড্রোজেন গ্যাস যোগ করতে হবে, যা এখন জ্বালানি ভরার মতোই সুবিধাজনক। অতএব, শিল্পটিও বিশ্বাস করে যে এই ব্যাটারিটি "চূড়ান্ত নতুন শক্তি শক্তি সমাধান" হিসাবে পরিচিত।
